小米果然还是小米，即便是52.99万起的SU7 Ultra，看着也还是那么有性价比。

发布会结束后仅仅2小时，SU7 Ultra的大定数就超过了10000台，轻而易举地完成了一整年的目标，估计用不了太久，这台车又会把雷军推向首富席位。

对于SU7 Ultra，大家应该非常熟悉它的产品亮点了，当然最值得讨论的还是52.99万的价格，毕竟比预售价便宜了接近30万，有网友开玩笑说，这是雷军给赛道爱好者发放了30万的“雷补”。

而这个定价也意味着，SU7 Ultra的目标并不止于赛道，它甚至直接杀入了BBA的产品腹地，这应该也是雷军将其定义为“新豪车”的原因。

那么，小米SU7 Ultra真的有能力重新定义豪车吗？

Ultra在哪里了？

在小米汽车的产品序列里，Ultra并非是一个SKU，而是独立的产品线。

所以小米SU7 Ultra并不属于SU7 Max的进阶版，它的身份应该是SU7 Ultra Prototype原型车的量产版。

去年冬天，SU7 Ultra原型车在纽北创造了6分46秒874的成绩，一举成为全球最速四门车。如今，量产的SU7 Ultra全面继承了它的极致性能和赛道基因。

在车身内部，SU7 Ultra搭载了与原型车完全相同的三电机系统、电池包、热管理系统，不过原型车的价格相当昂贵，就连首富雷军都直呼：贵到我都买不起，壕到令人发指。

相比之下，SU7 Ultra的价格却只要52.99万。要知道，这是一台买来就能直接下赛道的车，前桥V6s电机+后桥两个V8s电机拥有1548匹马力，零百加速只要1.98秒，极速350km/h，而且标配赛道级散热和制动系统。